Viajar a la Costa Atlántica bonaerense durante la primera quincena de enero de 2026 será sensiblemente más caro. Desde este lunes rigen nuevos aumentos en los peajes de las rutas que conectan la Ciudad de Buenos Aires con La Plata y los principales destinos turísticos del litoral atlántico, con subas que llegan hasta el 10% según el tramo y el tipo de vehículo.
La actualización tarifaria fue autorizada por el Ministerio de Infraestructura de la provincia de Buenos Aires tras un pedido de la empresa concesionaria Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUBASA), en el marco del esquema de ajustes trimestrales previsto para estas trazas. La medida quedó formalizada mediante la Resolución 1189/2025, publicada en el Boletín Oficial bonaerense.
El incremento se calcula a partir del Coeficiente de Variación Tarifario (CVT), un indicador que tiene en cuenta la evolución de los salarios registrados, los precios mayoristas y el índice de precios al consumidor, todos datos oficiales del INDEC. De acuerdo a ese cálculo, el aumento correspondiente a enero alcanza el 7,17%, aunque en algunos tramos y categorías la suba final ronda el 10%.
Con los nuevos valores, la tarifa mínima en hora pico para automóviles en la Autopista Buenos Aires–La Plata trepa hasta los $5.400 en el sistema manual, mientras que quienes utilizan TelePASE pagan $5.307 en el peaje Hudson en sentido La Plata–CABA. En ese mismo corredor, los peajes de Bernal, Quilmes y Berazategui llegan a $4.600 en efectivo y $4.511 con pago electrónico durante los horarios de mayor circulación.
En el caso de los corredores hacia la Costa Atlántica, los peajes alcanzan valores de hasta $7.000 para autos. A esto se suma la actualización en la Ruta 74, que conecta General Madariaga con las rutas 2 y 11, donde los automovilistas deberán abonar cerca de $3.000, mientras que las categorías superiores llegan a pagar hasta $14.700.
De este modo, quienes viajen en auto a destinos como Mar del Plata, Pinamar o Villa Gesell deberán afrontar un gasto cercano a los $23.000 únicamente en peajes, sin contar combustible ni otros costos del viaje.
Desde el Ejecutivo provincial explicaron que el ajuste es necesario para garantizar el mantenimiento, la operación y la seguridad vial en corredores de altísimo tránsito, especialmente durante la temporada de verano, cuando la circulación se multiplica de forma exponencial.
Por otro lado, AUBASA recordó que existen tiempos máximos de espera en las estaciones de peaje: hasta cuatro minutos en carriles manuales exclusivos para autos y seis minutos en carriles mixtos. Además, la cantidad de vehículos detenidos en una misma fila no puede superar los 30, una condición que rige para todas las estaciones de la Autopista Buenos Aires–La Plata.